English
โทรหาเรา
+86-576-83336866
ยางกันกระแทกความเร็วจะมีข้อกำหนดที่เข้มงวดเมื่อผลิต ส่วนใหญ่เพื่อให้มั่นใจในคุณภาพการใช้งาน ข้อกำหนดด้านประสิทธิภาพเฉพาะเมื่อผลิตขึ้นมีอะไรบ้าง? ด้านล่างเราจะให้การวิเคราะห์สั้น ๆ แก่คุณ
1. พื้นผิวด้านนอกของสายพานลดความเร็วยางควรมีแถบเพื่อเพิ่มการยึดเกาะ ชุดลดความเร็วแต่ละชุดควรมีวัสดุสะท้อนแสงซึ่งง่ายต่อการระบุในเวลากลางคืนเมื่อหันหน้าไปทางทิศทางการขับขี่ของรถ พื้นผิวไม่ควรมีรอยขีดข่วนชัดเจน และสีควรสม่ำเสมอ หากต่อกับพื้นด้วยสลักเกลียว รูสลักควรเป็นรูตีนตุ๊กแก แต่ละยูนิตของสันลดความเร็วควรเชื่อมต่ออย่างน่าเชื่อถือ
2. ภาพตัดขวางในทิศทางความกว้างและความสูงของชุดสันลดความเร็วควรเป็นรูปทรงสี่เหลี่ยมคางหมูหรือส่วนโค้งโดยประมาณ ขนาดความกว้างควรอยู่ในช่วง (300 มม. ± 5 มม.) - (400 มม. ± 5 มม.) และขนาดความสูงควรอยู่ในช่วง (25 มม. ± 2 มม.) - (70 มม. ± 2 มม.) อัตราส่วนความกว้างต่อขนาดไม่ควรเกิน 0.7
3. การยืดตัวเมื่อขาด: ≥200%
4. แรงดึง ≥6.0MPa
5. ความแข็งของชอร์ A 65≤A≤85
6. แรงฉีกขาด ≥ 20kN/m
7. ลดการสึกหรอของแอครอน ≤0.8cm3/1.61km
8. ความยืดหยุ่นของแรงกระแทก ≥ 20%
9. การบีบอัดการเสียรูปถาวร ≤ 25%
10. โอโซนริ้วรอย: ไม่มีรอยแตก
11. อัตราการเปลี่ยนแปลงความต้านทานแรงดึงของอากาศร้อน: ≤15%
12. อัตราการเปลี่ยนแปลงของการยืดตัวที่จุดขาดเนื่องจากการเสื่อมสภาพของลมร้อน: ≤25
13. รับน้ำหนักสูงสุด 20T: ไม่มีการเสียรูปและไม่มีความเสียหาย
ข้อกำหนดด้านประสิทธิภาพทางกายภาพของการกระแทกความเร็วของยางมักจะพิจารณาจากคุณสมบัติทางกายภาพต่างๆ เช่น การยืดเมื่อขาด ความต้านทานแรงดึง ความแข็งของชอร์ A แรงฉีกขาด และการสูญเสียการสึกหรอ คุณสมบัติทางกายภาพเป็นไปตามมาตรฐานหรือไม่
